看了10月18日（周三）上午A股市场的表现，达哥下午就没怎么看盘。老实说，达哥一直挨到尾盘集合竞价的时候，才点开了行情软件，当时的心情是一阵轻松，心想终于收盘了。看着超4000只个股下跌的盘面，有一种说不出的心酸。
虽然早在一个月前，达哥就提示了市场的弱势走势以及创阶段新低的可能，但预判和实际经历的感觉是完全不同的。要知道，周三公布的经济数据明显呈现复苏的迹象，特别是消费、制造业两项数据都超预期。
沪指距前低仅一步之遥
奈何市场无视利好，反倒对利空特别敏感，达哥满脸都是表情包式的问号。我想，关于市场下跌解读的原因很多，主要就是人工智能方面的利空消息。
周三，上证指数的收盘点位为3058.71点，距前低3053点仅一步之遥。
从达哥的角度来说，如果这种跌破前低只是造成瞬时恐慌，然后又迅速收复失地，那么大概率是一个短期低点，而要走成中期低点，就还需要观察。如果想要中期见底，达哥建议朋友们回顾一下以往上证指数跌破3000点或者跌破前低的情况。
有一点需要注意的是，即便大盘短期见底，届时能够与大盘产生共振的方向要重点关注，特别是达哥最近关注的新能源超跌方向。这个方向已经创下新低，属于中期和短期都跑输大盘的方向。它们还能跑输大盘多久？大概率不会。
如果是短线选手，要出击抄底的话，就要密切留意盘面以何种方式击破3053点的前低，并提前拟定好操作计划，暂时不建议仓位加得过快过重。
从盘面来看，涨跌家数的数据比较罕见，几乎全天上涨个股数量都在700只以下，上涨个股数量占比只有10%左右，这是最近几个月比较罕见的现象。此外，强势个股也很有意思，成交量前30名中，只有6只是绿的，上涨个股占比高达80%。
换个角度来说，资金抱团达到了一种极致，行情越是弱势，这种现象越严重。“抱团股”的走势与大盘形成了鲜明的对立，这里就需要注意节奏，即便市场短期见底，也要小心“抱团股”日内走弱的可能；如果市场延续普跌，那么“抱团股”就有可能继续维持活跃或强势。
汽车制造板块昨日走强
汽车类（汽车制造、汽车零部件）板块活跃。新能源汽车龙头比亚迪预计2023年前三季度归母净利润为205亿~225亿元，同比增长120.16%~141.64%，扣非净利润183亿~202亿元，同比增长118.78%~141.49%。三季度归母净利润为95.46亿~115.46亿元，同比增长67.00%~101.99%，环比增长40%~69%；扣非净利润86.05亿~105.05亿元，同比增长61.29%~96.90%，环比增长40%~71%。比亚迪的业绩大幅超出市场预期，带动汽车制造板块走强。
汽车制造板块指数高开高走，量能配合健康，后市有望挑战前高，可继续持有；如果运行到前高附近，就不宜过分追买。汽配板块指数近期回踩60日均线后获得支撑，整体呈现震荡走势，可以周三盘中的低点作为防守位，关注后续能否有向上突破的动作。
人工智能板块整体受到海外消息面的影响。以AIGC（生成式人工智能）为例，放在当前的市场环境下，板块指数创新低的概率比较大。相较来说，算力租赁方向更为强势。
利空消息确实对不少个股产生影响。从另一个角度来说，消息也会让国内头部云计算厂家开始惜售大卡算力。因此，对于已经建立了稳固备货渠道、已经完成下单甚至已经有较多在手算力的公司来说，可能会享受红利。
算力租赁方向周三的探底回升幅度比较大，近期震荡也比较充分。唯一比较不好的是，在压力位附近并未突破；结合位置和消息，可以多关注一下。
整体来说，周三市场低开低走，上证指数选择向下考验3053点的前低，这种情况按照历史经验来看，出现破而后立的概率较大。这需要区分向下突破的方式，不同的方式要用不同的策略。即便是短期止跌，机会也是有的。
（张道达）
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