国家航天局探月与航天工程中心近日发布，9月下旬开始，天问一号探测器进入日凌阶段。期间，探测器将与地面“失联”，“祝融号”火星车、火星环绕器等火星探测器都已集中“失联”，这个现象要持续大约一个月。
大约要到10中旬后才会与地面恢复通信，也就是说近一个月的时间里，火星车、绕环器的“信号”受到了干扰，才导致地球无法正常接收到与火星之间的任何信号，为什么天问一号日凌会切断了地球与火星之间的通信呢？
前面也讲到过，日凌现象会影响地球于火星之间的通讯问题，当然这一现象并不是中国的“天问一号”遇到的，美国的“毅力号”、阿联酋的“希望号”以及其他国家的航天器都曾遇到过这样通讯中断的情况，这是没有办法避免的现象。而且持续的时间一般都不短，日凌现象结束后就通讯就会恢复正常。
实际上，干扰地球与火星之间通信的是一种叫作“日凌”的天文现象，而受影响的不仅是中国的“天文一号”，NASA的“毅力号”、阿联酋的“希望号”以及欧洲、印度等多个国家和地区的火星探测器也都无一幸免遭到“日凌”的影响而出现通信中断，只有等到“日凌”现象结束后才能恢复通信。
日凌，太阳发出的强大的电磁辐射，是一种正常的自然现象。每年春分和秋分前后，太阳穿过赤道，这段时间太阳位于地球赤道上空。由于通讯卫星多定点在赤道上空运行，在这期间，如果太阳、通信卫星和地面卫星接收天线恰巧又在一条直线上，那么太阳强大的电磁辐射会对卫星下行信号造成强烈的干扰，这种现象称为日凌，就是太阳侵犯、干扰之意，这是一种正常的自然现象。
2021年2月25日至3月17日，用于中国广播电视节目传输的卫星进入日凌期，卫星广播电视节目接收受到日凌影响。这就是最常见的日凌干扰现象！
当然为了达到最大的无线电波接收性能指标，而发射功率又不能无限地增强，尤其是在探测器载荷有限的情况下，因此就需要通过增加地面接收天线的口径来“弥补”，为此我国还在天津武清建造了70米口径全可动天线，与密云站GRAS-1（50米口径）、GRAS-3（40米口径）以及昆明站GRAS-2（40米口径）等天线组成联合体进行“观测”。
每年春分、秋分时，地球、卫星、太阳在同一条直线上，当卫星在地球与太阳之间，地球在接收卫星信号时，强大的太阳辐射会使通信短暂中断十分钟左右，这种自然现象叫做日凌中断。这种中断每年会发生两次，每次持续约十几天。
而地球与火星虽然属于“近邻”，最近的时候距离约为5500万公里，但是由于火星处于地球公转轨道外侧，其公转周期是686.971天，比地球“长”1.882倍，因此地球与火星之间既存在最近的距离，也存在最远的距离，这个最远的距离大约为3.95亿公里，也就是地球与火星处于太阳的“同侧”火星、地球、太阳处于一条直线上时距离最近，经过科学家计算地球到火星最近时的会合周期是779.87天，也就是“火星探测窗口”每26个月出现一次，而当地球与火星分别位于太阳“两侧”地球、太阳、火星处于一条直线上时距离最远。
日凌中断现象是一种客观现象，可以通过设计通信频率减小日凌中断的影响，但是不能完全消除。“日凌”会影响到卫星电视信号的接收情况，会出现画面不清晰，有雪花等现象，但是不会损坏电视机。但是“日凌”对日常使用的手机信号不会造成影响。但是不同卫星、不同地域受干扰的时间也会不同。纬度越高影响越早，不过结束也早；纬度靠南的地区则相反。
地球自转的轨道与太阳成23.5度的倾斜角，因此每年太阳会在3月21日(春分)及9月23日(秋分)时经过地球赤道上空。地球同步轨道通信卫星位于离地球赤道上空约36000公里的轨道位置上，与地球保持同步转动。因此，每年春分和秋分前后，在卫星地球站所在地的每天中午时分，卫星将处在太阳与地球之间的直线上。这时卫星地球站天线在对准卫星的同时也对准太阳，使太阳产生的强大的电磁波直接投射在地球站天线上。由于太阳产生的电磁波频谱很宽，因此，对地球站来说，该电磁波是一个巨大的噪声源，对其所接受的卫星信号造成干扰从而使接收链路严重恶化甚至中断，这种现象即称为卫星通信的“日凌现象”。
所以当地球与火星分别位于太阳两侧时，由于太阳体积巨大且又无时无刻不再发出强大的电磁波，因此在太阳的“干扰”下，地面（地球）与火星天探测器（火星）之间通信就会几乎完全被太阳发出的强大电磁波所淹没，因此测控信号显示屏上显示的是“毫无意义”的高频“噪声波形”。
当然，日凌中断通信的条件是地球上的地面站与卫星、太阳处于同一直线上，由于地球、卫星、太阳三者的运动，处于同一直线上的时间毕竟很短，又由于经度的不同，各地每次出现“日凌中断通信”的时间也不尽相同。但正是由于它的存在我们的科学家就需要提前布置避开这个“坑”，尤其是无法提供“中继服务”的时候，就更需要探测器具备“自主管理策略”，这也算是“上有日凌，下有对策”。
中国的航天科技完全是自己的发展模式，依靠自己的探索走出了一片天地。据相关的报道，在全球范围之中，我国的“天问一号”实现了6个首次，特别是首次成功实现了通过一次任务完成火星环绕、着陆和巡视三大目标，标志着我国的行星探测领域已经跨入世界先进行列。
在科学界，是这样来表述“日凌”的，就犹如航天器来“例假”了，太空上的卫星都会遇到这样的囧况，地面的接收设备常见的有黑屏、雪花、马赛克、测控信号显示屏上显示异常等，严重地就是通信中断而出现“失联”的情况。“天问一号”经历首次“日凌”，它要如何应对呢？
在“日凌”地在这个过程中，天问一号探测器、环绕器、火星车，基本都处于安全模式，等待通信能够完全恢复之后就能进行下一步工作。因此，在这一个多月的时间里，天问一号探测器主要靠自己。
在“日凌”前，航天器要调整姿态，启用“自主管理策略”以便获得稳定的太阳能并保持对地面的通信指向，如果有异常出现就需要进行自主诊断处理，以此来确保探测器的安全；位于火星上的火星车也需要调整周期模板，以便匹配日凌后的测控弧段，保证设备的安全！
进入“日凌期”，航天器还是在工作的，也会一直工作，信号也能正常收发，但是这个信号地面却是收不到的。但是，地面为了确保航天器的安全，只接收信号不发送信号，这就是在“日凌期”内，避免接收一些毫无意义的噪声波的原因。同时还要始终保持对探测器进行遥控指挥，以便于“日凌”结束后能第一时间恢复通讯