在北京，你每天花多长时间上下班？
根据北京交通发展研究院《2022北京通勤特征年度报告》显示：去年北京中心城平均通勤时间为50分钟，平均通勤距离13.2公里。
其中，超过600万人通勤时间在2小时以上，其中不乏通勤5小时以上的极端情况。
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这样算下来，许多人几乎把生命的四分之一都献给了通勤。
而这段遥遥上班路，体验往往不怎么美好。
公交车上没有座位，一站就是一小时。车上的人们不是在补觉，就是低头刷手机。
图源：北京交通发展研究院
有那么一群人，他们工作在北京，却生活在邻省。
其中最为典型的代表为：燕郊通勤、天津通勤、山东通勤。他们早出晚归，忍受超长通勤时间，只为了节省生活开销。
图源：北京交通发展研究院
燕郊通勤是老线路了，主要靠几路公交车进京。
抖音博主娟娟就是其中一员，每天五点半起床，匆忙洗漱，不到6点就要出门，步行去公交站。
直到6点12分，才等来第一辆812，可惜上面已经站满了人，根本挤不上去。
好在，6点15分，第二辆812来了，虽然还是很挤，但她担心上班来不及了，拼尽全力挤了上去。
图源：抖音用户-娟娟来了
路上有些，她站着晕车了，75分钟后，她终于拖着疲惫的身躯下了车，往大望路地铁站方向走，直到7:45，才坐上一号线。
地铁里也是人挤人，在8:05，她终于在木樨地下了地铁，穿过拥挤的人流，刷卡出站，然后步行去公司，恰好能赶上8:30的打指纹deadline。
算下来，娟娟单程通勤时间差不多2小时，一天就是4小时。
按每月上班21天算，那她差不多每个月有三天半的时间，都消耗在路上了。
而这样的生活她已经过了三年。
得益于城际列车，天津通勤相比燕郊通勤，体感稍许好上一些。
抖音博主洛妈五年来，每天单程通勤135公里，但只需要不到90分钟，甚至比很多住在北京城里的人时间还要短。
城际列车单程票价54.5元，即便办理多次票和定期票，单程也超过50元。
一天来回就是100多元，成本不是一般的高。好在，至少确保是有位子坐的。
山东通勤有时会有很极限的情况。
抖音博主小月妈妈，住在山东省会济南，每天5点出门拼车到济南西站，雷打不动坐8:06的高铁，10:00到达北京南站，14:00到工作的艺术学校给小朋友上课，18:00下课，再原路返回。
图源：抖音用户-北漂的小月妈妈
虽然每天只用上4小时班，在路上花的时间超过7小时，几乎没有自己的生活，真的有点浪费生命。
除了跨城通勤，住在北京的上班族也不怎么好过。
早年著名的西二旗地铁高峰，光进地铁口，就需要排蛇形队伍近1小时，而且清一色衣冠楚楚的程序员。
背着双肩包，穿着格子衬衫，真是靓丽的风景线。
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郊区人民，各有各的苦。
大兴人民面对新发地，很绝望；
昌平人民无法避免早高峰，于是纷纷拿出春节抢“敬业福“的精神，主动加班，试图逃避晚高峰；
更不要说没什么存在感的石景山人民了，他们省吃俭用在苹果园买了套房，很可能被朋友们调侃“你是不是搬去门头沟了啊？”说出来都是泪。
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通勤的苦，上班族都懂，但为什么还有那么多人前赴后继，甘愿忍受超长的通勤时间呢？
世界上大部分问题，都可以用一句话解决：不是人受罪，就是钱受罪。
选择双城通勤的人，就是选择“钱受罪”。他们绝大多数都在北京有着体面光鲜的工作，收入也不低，但如果在公司附近租房和生活，还是一笔很大的开支。
拿娟娟来说，她在木樨地附近上班，附近一套38平的1居室公寓，每月租金就高达6890元；即使与人合租，一个不到10平的房间，每月租金超过了3000元。
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她在燕郊，住在自己的房子里，省下房租开销，一年至少就省了八万多！虽然，这个代价是用每个月三天半在路上换来的。
有调查发现，北京的通勤时间越来越长了。
2005年，北京平均通勤时间是38分钟，但当时，北京只有三条地铁。
2021年，北京平均通勤时间是40分钟。看上去16年涨了2分钟，不是太惊人。
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但只一年，2022年的平均通勤时间就高达50分钟，而北京已经有了27条地铁线路。
看上去好像有一丝矛盾：为什么社会发展快了，交通更便捷了，但人们花在通勤上的时间却更长了？而且对通勤的认知，也越来越痛苦？
上世纪90年代，人们普遍骑着自行车，或是乘公交车上下班，路上遇到熟人聊聊天，笑容洋溢，并不觉得通勤是什么大事。
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但看看现在地铁里去上班的人们，一个个低着头，眼神空洞，表情麻木，脸上全是疲惫。身体在位移，灵魂不知飘荡去往何方。
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通勤时间越来越长，背后反映了很深刻的问题。
一面是人们对美好生活的需求日益增长，一面是社会发展的不平衡和不充分。
像娟娟、洛妈、小月妈妈这样的双城通勤族，她们上班如同取经，不就是因为她们没法在自己生活的城市，找到像北京那样好的工作机会吗？
以“记者/采编”岗位为例，在boss直聘上搜索出的北京vs廊坊的薪资
好的资源都集中在一线城市，但一线城市的生活成本又令人望而却步，于是双城通勤就成了一个虽然辛苦，但极具性价比的选择。
可以说，上班通勤时间长的痛苦，是一个时代的无奈，也是我们这代人的痛苦。
好在，这些通勤时间长的上班族们，也找到了自己的“无痛通勤”法则，充分利用起了这些时间。
天津通勤族，因为在城际列车上有座位，会选择看书，有时候也会听有声书，或者听一些播客，用碎片的时间来给自己充充电。
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有时候工作忙，也会做一些零碎的事情，比如回邮件，做一些社群管理。
或者干脆直接搬出笔记本电脑办公半小时，这样回家就能少加点班了。
听音乐也是很多人的选择，毕竟不是谁都像天津通勤族，能确保有位子坐。
戴着耳机，一路跟着车摇摆摇摆，感觉也不是很难熬了。但根据后浪研究所的调查，大家在通勤路上最常听的歌曲，竟然是《大悲咒》，其次是《没有理想的人不伤心》、《曾经我也想过一了百了》等。
图源：后浪研究所
当然还有很多人选择玩游戏，比如斗地主，短平快又无脑。
不过在人特别多的时候要慎重。据说有位网友在地铁开动的时候，一下子没站稳，手戳到了边上的人的手机屏幕，直接给他叫了一个3分。
图源：微博@今天的快乐
除了斗地主，《塞尔达》也是最近的香饽饽，它的主角叫林克，通过支配林克，玩家能在海拉鲁世界里畅游。
“这个世界上有两个我，一个躯壳喂日常, 一个灵魂补岁月, 一个白马春衫慢慢行, 一个在蝇营狗苟兀穷年。通过这个游戏，弥补了我对探险的渴望。”
对于长时间的通勤，大部分人都选择了忍受，“没办法，都是为了生活低头。”
也有人实在忍受不了，选择逃离就成了最后的办法。但逃离并不等于无奈和撤退，这只是一种选择，天平的两端，一端是生活和现实，另一端是理想与价值。