近期各种迹象表明，自动驾驶产业化进度在不断超预期，自动驾驶正加速到来！
首先7月7日，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室宣布，正式开放智能网联乘用车“车内无人”商业化试点。北京自动驾驶创新发展再登上一个台阶。今年3月17日，百度旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”首批获准在北京开展全无人自动驾驶示范应用，这是全球范围内全无人车队首次在首都城市落地。截至目前，无人化测试车辆共计116台，测试总里程近200万公里，累计订单超150万人次。
其次7月6日，马斯克在2023世界人工智能大会上表示，预计在今年年末，便有望实现全面自动驾驶
我们在7月7日《优秀交易员》节目中为大家详细介绍了自动驾驶行业投资逻辑：2023年，政策法规逐步健全、AI大模型赋能、特斯拉FSD（完全自动驾驶）拐点显现、城市NOA加速落地，自动驾驶行业正逐步迎来法规、技术、用户接受度三重拐点。
首先，法规方面，近期有关中国L3级自动驾驶标准即将出炉的消息引发广泛关注。业内人士认为，中国L3级自动驾驶标准出台，将有助于提高自动驾驶技术的标准化程度，标志着自动驾驶技术的商业化应用驶入“快车道”。
其次，自动驾驶是AI应用的核心方向之一。AI大模型具备对海量数据的处理能力以及多维度分析能力，可以提供更精准、更全面的数据分析和预测能力，持续优化模型，可以提高智能驾驶的准确性和可靠性，大模型有望推动自动驾驶技术加速进步。当前理想汽车已发布了自研大模型MindGPT，毫末智行亦发布了自动驾驶生成式大模型DriveGPT，其他如吉利、问界等也有车型已经搭载百度和阿里的大模型，大模型对自动驾驶的赋能将逐步显现。
再次，特斯拉近期更新其FSD（完全自动驾驶）算法至v11.4，此次升级实现FSD端到端的能力，即包含高速领航、城市道路领航和泊车三个域的智驾功能。6月27日，马斯克在社交媒体透露，特斯拉的FSDV12将取消Beta版本。马斯克这一表态被外界解读为特斯拉FSD有望升级完整版。民生证券认为，这意味着FSD已达到向用户推送的标准，自动驾驶将迎拐点。
对于特斯拉FSD，近期有业内人士表示，FSD会在今年或明年进入中国市场，并在2025年规模化开放。虽然目前时间未定，但FSD入华趋势愈发明确。FSD入华后，有望整体加速中国电动汽车的智能化进程。此前特斯拉入华对中国纯电汽车市场的推动就是一大例证。
最后，国内自动驾驶正加速落地。一方面，近期上市的新车型在智能化上持续超预期。6月29日上市的小鹏G6、G6MAX选装比例大超预期，全场景NGP加速落地+NGP交付即可用，在智能化方面的溢价首次兑现。7月3日上市的比亚迪腾势N7，搭载首发的高阶智能驾驶辅助驾驶系统“天神之眼”。预计到今年第四季度，腾势N7就可实现高速NOA能力。
另一方面，新势力车企在城市NOA上进展迅速。城市NOA，全称导航辅助驾驶NOA（NavigateonAutopilot），是指在城市道路中实现可预测可行道路、车速、车道、变道等多项功能。无论是零接管还是偶尔接管，在高峰期通勤等路况上，城市NOA都可以大幅释放人力，直接解决出行难题，大幅提升消费者的驾驶体验。截至目前，理想、小鹏、蔚来、阿维塔、AITO问界等均已布局城市NOA，在年内均有落地规划。
2023年是城市NOA的元年，高阶辅助驾驶能力也将成为衡量车企竞争实力的一个重要标准，为此各家车企将在自动驾驶领域发力，产业化进度将有望持续超预期。那么自动驾驶技术的发展将带来哪些市场增量？哪些方向弹性更大？核心受益公司有哪些？我们梳理了自动驾驶行业最新投资逻辑以及核心受益方向和公司，制作了专题《自动驾驶渐行渐近》，有需要的小伙伴，欢迎免费索取。