在冬海发布第二季度财报的同一天（8月15日），GoTo也同样发布了财报，和第一季度相比，GTV和营收都有所下降，不过他们的股价几乎没受影响：
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此外，为优化配送成本，Tokopedia的履约部门也和Gojek的即时配送部门进行了合并，统一为GoTo Logistics（GTL）。目前，Tokopedia大约有五分之一的订单由GTL配送，而Shopee大约有超过四成的订单都由Shopee Xpress配送。
总体来看，即时配送和电商业务增长渐缓，且竞争日益激烈，为了在今年Q4时实现调整后EBITDA转正的目标，GoTo还需要找到更多途径来降低成本。
这里涉及到了一个问题：印尼有多少人能有足够的收入来长期为on demand服务费用买单？GoTo的竞争对手Grab此前公布的每月交易用户（MTC）为3330万人，而这次GoTo公布的年交易用户（ATC）为5300万人（环比下降了8.6%） - 关于MTC、ATC的详细分析和比较，可以参考墨腾报告《Apples to Apples：解析Grab、Shopee等主要互联网平台公司的关键数据指标》系列。
GoTo也展示出了扩展用户的决心。针对价格敏感的用户，他们在打车和外卖上推出了“Mode Hemat”，包括对较短的行程（小于10公里）提供更便宜的打车方案，以及配送时间较长但更便宜的外卖服务，不过这些举措对收入的影响目前还并不明显。
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而这一举措显然增加了GoPay的灵活性，首先是可以更专注提升电子钱包/支付体验，同时，相对于之前嵌入其他App，也能增加更多金融服务方面的功能。目前，印尼的电子钱包市场上有GoPay、OVO、LinkAja和Dana等几家齐头并进，ShopeePay则是唯一一个嵌入在母公司App的主流电子钱包。
在采取了多种缩减成本措施的情况下，以现在的烧钱速度，GoTo现金储备还能维持13个季度（从总现金来看）或12个季度（从净现金来看）。与竞争对手相比，GoTo的现金储备仍然明显较少，并且还没有实现自给自足。现在竞争进一步加剧，他们要如何在不过分牺牲增长的同时实现盈利目标，还是很值得关注的。
关于更多互联网平台公司的数据分析和比较，我们也会在报告涵盖的所有公司发布财报后更新《 Apples to Apples (3.0) - 解析Grab、Shopee等主要互联网平台公司的关键数据指标 》报告 - 敬请期待！
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