近日，中国银保监会官网发布“关于华泰汽车金融有限公司破产的批复”。银保监会表示，收到湖南三湘银行关于申请华泰汽车金融有限公司破产清算的请示，原则同意华泰汽车金融有限公司进入破产程序。华泰汽车金融公司应严格按照有关法律法规要求开展后续工作。如遇重大情况，及时向银保监会报告。这也是首家被银保监会宣布进入破产程序的持牌汽车金融公司。
华泰汽车持有的90%股权早已拱手让人
华泰汽车金融公司的官网信息显示“华泰汽车金融有限公司是经中国银行业监督管理委员会批准专营汽车金融业务的非银行金融机构，于2015年2月13日正式对外开展业务。公司注册资本金5亿元人民币，股东方为：华泰汽车集团有限公司和渤海银行股份有限公司。”
但北京青年报记者注意到，华泰汽车持有的华泰汽车金融90%股权早已拱手让人。
据了解，华泰汽车金融公司成立时，华泰汽车集团有限公司出资90%，渤海银行出资10%。天眼查信息显示，华泰汽车集团已经不再是华泰汽车金融的股东，现在股东全是证券和银行。最大股东是持股40%的九州证券，第二大股东是持股30%的厦门国际银行，第三大股东是持股20%的太平洋证券，初始股东之一的渤海银行仍持股10%，是最小股东。
变更记录显示，2021年5月，太平洋证券和厦门国际银行成为华泰汽车金融的新股东，次月，随着新股东九州证券的进入，华泰汽车集团正式退出了这家以自己名字命名的持牌汽车金融公司。不过，华泰汽车金融现在的董事长依然是华泰汽车集团的创始人张秀根。
执行款项寥寥无几 身陷官司债务之中
银保监会的批复显示，湖南三湘银行是华泰汽车金融公司破产批复的申请方。这背后是一笔拖了两年多还未执行完的同业借款官司。
根据裁判文书网披露的信息，2019年7月26日，三湘银行与华泰汽车金融公司签订《同业借款协议》，协议约定华泰汽车金融公司向三湘银行申请贷款4900万元，年利率为8.1%。华泰集团提供连带责任保证。
2019年11月8日，三湘银行与华泰汽车金融公司签订《补充协议》，由华泰汽车金融公司提供应收账款质押担保，三湘银行为应收账款第三顺位质押权人。二者签订了《应收账款质押合同》《应收账款质押登记协议》，质押财产为华泰汽车金融公司自2015年至2018年期间发放的个人汽车贷款所产生的应收账款。2020年2月之前，华泰汽车金融每月还能还款，一共还了720万元本金，2020年2月之后就再也没有还款，欠下4180万元贷款本金未予偿还。
2020年10月，湖南省高级人民法院二审维持原判，判决华泰汽车金融公司偿还湖南三湘银行本金4180万元及利息192.84万元、罚息20.70万元等。如果华泰汽车金融公司未履行付款义务，湖南三湘银行有权对华泰汽车金融公司质押的6588笔应收账款优先受偿；华泰集团对华泰金融的相关付款义务承担连带清偿责任。
由于华泰汽车金融没有如期还款，湖南三湘银行于2020年11月10日向法院申请强制执行。2022年3月，湖南省长沙市中级人民法院做出此案首次执行执行裁定书。
裁定书显示，在执行过程中，该院发起总对总网络财产查控，查询华泰汽车金融的保险、银行存款、工商、证券、车辆信息等情况，除轮候冻结了该公司公司银行账户外（因属轮候冻结，暂时无法处置），未发现其有可供执行财产。
法院经过调查还发现，2021年7月，同为被执行人的华泰汽车集团已没有正常经营，没有可供处置的财产。
2021年10月，通过湖南三湘银行提供的线索，法院发现华泰汽车金融在三家公司账户内有款项，这才执行了122万元。
此后，湖南三湘银行又曾申请恢复执行，但执行款项寥寥无几。
华泰汽车金融的债主远不止湖南三湘银行，它与包头农村商业银行、广州农商行、福建华通银行、吉林亿联银行、内蒙古呼和浩特金谷农村商业银行、广东惠东农村商业银行、北京门头沟珠江村镇银行、山西银行大同分行等多家银行都有借款纠纷。
亿联银行2020年三季报披露，截至2020年9月末，华泰汽车金融拖欠亿联银行借款本金6820万元及相应利息、罚息。
股权数度拍卖 遭遇无人问津
华泰汽车集团无力还债，它名下的股权是不是还能值些钱呢？北青报记者查询发现，华泰汽车集团名下的华泰汽车金融公司股权曾在一些法拍平台进行拍卖，都因无人报名而流拍。
在阿里拍卖平台，华泰汽车集团持有的华泰汽车金融公司的33%股权曾在2020年11月15-16日进行一拍，起拍价为1亿元，因无人报名而流拍；当年12月11日-12日，这部分股权进行二拍，起拍价打了八折，仍然无人参与竞拍。
2021年3月8日-9日，华泰汽车集团持有的华泰汽车金融20%股权开始拍卖，起拍价为5916.62万元，仅为评估价的70%，依然无人报名竞拍；一个半月后进行二拍，起拍价打了八折，降至4733.3万元，相当于评估价腰斩，还是无人问津。
在京东司法拍卖平台，华泰汽车持有的华泰汽车金融40%股权曾于2021年1月和3月进行一拍和二拍，同样都因无人出价而流拍。
数据
全国现有20余家汽车金融公司
截至去年底，全国有25家汽车金融公司，华泰汽车金融公司的困境并非行业普遍现象。
不久前，中国银行业协会发布了《中国汽车金融公司行业发展报告（2022）》（以下简称《报告》）。《报告》称，2022年，汽车金融公司总体运行稳健，为汽车市场的稳增长、促消费发挥了重要作用，同时，汽车金融公司持续坚守风险底线和合规红线，不断夯实企业合规文化建设，为实现行业的可持续、高质量发展奠定了良好基础。
数据显示，截至2022年年末，全国25家汽车金融公司资产规模达到9891.95亿元，总体保持稳定；零售贷款余额为7852.58亿元，同比略降3.51%；库存批发贷款余额为1126.9亿元，同比上升8.73%；融资租赁余额61.5亿元，增幅29.45%。
截至2022年年末，行业平均流动性比率达227.84%，远高于银行业金融机构平均水平；行业平均资本充足率为23.31%，比上年末增加1.52个百分点；行业平均不良贷款率为0.71%，虽受疫情影响较2021年上升0.13个百分点，但仍优于银行业金融机构平均水平。
得益于金融市场的深化发展和各汽车金融公司的不懈努力，汽车金融公司的融资渠道从单一的银行借款和资本金注入向更加多元化的方向延伸。2020—2022年共有6家汽车金融公司完成增资，其中1家在2022年完成增资。2022年共有17家汽车金融公司发行了44单资产支持证券，总发行规模达2166.80亿元人民币；2家汽车金融公司发行了3单金融债券，总发行规模为70亿元人民币。多家汽车金融公司积极尝试应用绿色融资工具。
2022年12月29日，银保监会发布修订后的《汽车金融公司管理办法（征求意见稿）》，并公开征求意见。据《报告》调研结果显示，多家汽车金融公司认为新办法正式发布后将助力汽车金融公司拓宽融资渠道，优化融资成本和负债结构，提高流动性管理水平，推动行业高质量发展。 本组文/本报记者 程婕
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文/本报记者 蔺丽爽