9月底，趁着天高云淡、碧海蓝天，笔者去了一趟韩国，在济州岛和首尔度过了两周。除了平价好用的化妆品，最大的震撼便是，以往我们在文章中反复呼吁的诸如智能公交的完善、新能源汽车的推广、垃圾分类的有效实施等战略性新兴产业话题，韩国已经做到且正在更加完善。在这其中，一张小小的 T-Money 卡的推广和使用便是缩影之一。
T-Money 卡是首尔市民普遍使用的一种预付式交通卡。只要用户购买 T-Money 卡并充值，便可轻松刷卡上车，凭此卡乘坐首尔所有的地铁或公交。然而，T-Money卡的使用范围远远不止于此，不仅是首尔，不仅是地铁公交，包括整个韩国的火车、出租车、T-Money 加盟购物连锁店、网上购物、自动售货机、停车场、收费站、酒吧、餐馆，甚至是主题公园和博物馆，都可以使用T-Money卡。
笔者在韩国的两周，基本是靠这一张小卡片“行走江湖”,毫无压力。充值点也随处可见，全国有超过 58000 个智能卡充值机，另外 7-11、GS25 等便利店也可以轻松为你的卡片充值。
对于韩国人来说，T-Money 卡就更方便了，据统计，2013 年首尔乘坐大众交通工具的乘客中，98.9% 在使用公交卡而非现金。从小学生到其祖父母，几乎每个人都使用T-Money 卡。与 Square 或谷歌钱包等建立在传统支付方式之上的无现金解决方案不同，T-Money 是韩国金融基础设施的一部分，直接与用户的银行账户和借记卡相捆绑。
在济州市坐公交时，笔者发现上车的女孩直接使用手机对着刷卡机，好奇之后查阅资料发现，原来 T-Money卡不仅可以单独做成卡片，也可以嵌入手机、腕带、钥匙扣中，成为智能芯片，方便携带。
一张小卡片，甚至仅仅是一张小芯片，通过十多年的努力，让韩国人过上了无现金的生活，也让韩国离“智能交通”、“智能城市”、“智能生活”这些让人摸不着的词语更近了一步。
反观我国，北京市政交通一卡通的使用率也很高，但是使用区域和范围相比韩国来说，却小了很多。试想如果乘坐高铁时可以直接刷卡进站、在便利店买东西也可以直接刷卡、去外地游玩不需要办理当地交通卡直接刷北京交通卡，人们的生活和工作效率一定会大大提高。当然也不能全盘照搬，要根据我国的实际情况进行本土化设计，但是这种联通和创新的思维是必须的。
2008 年推出的京津一卡通实际上就是一个很好的实践，但可惜普及和应用力度并不广，甚至销售点很长时间都处于缺货的状态。眼下，京津翼一体化正被热烈讨论，三地的手机漫游费已经取消，是否也可以在交通卡上做做文章呢？
韩国一直以来都是一个擅长挖掘科技潜力的国家，无论是用于改善生活，还是提高工作效率上。而它建立的这个强大的数字支付系统--T-Money 卡便是该国在科技创新上的壮举之一。
作为拥抱更高级别科技的典范，韩国现在已经是电子货币和交易系统的领先者，T-Money 现在每天会产生5000 万次以上的交易，有超过一亿张卡已经被签发，这是全韩国人口数量的两倍。在发展 T-Money 卡服务方面，韩国政府担任了一个关键角色。整个计划开始于 2004 年，当时首尔市政府希望改革城市的公交系统，一个统一的电子售票系统 T-Money 就作为改革的一部分被引入。韩国智能卡有限公司做了这种技术的移植工作，技术被人们广泛接受，基本上人们使用现金或信用卡做日常交易的事情都可以应用到。
韩国已经成为世界其他地区的榜样，包括中国，各国都在尽力推广自己的无现金支付服务。这次韩国之旅，笔者在感慨 T-Money 卡的同时，也惊喜地发现，中国银联、支付宝和微信已经深入韩国各地，并且开始为更多的韩国人认识和使用。相信在世界其他地区，一定也有更多的中国无现金化支付服务的出现。
